沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮的***點(diǎn)有哪些

 

噴漆室有機(jī)廢氣具有排氣量***、濃度低的***點(diǎn)。直接燃燒的資金成本和運(yùn)行成本非常高，必須在點(diǎn)火前進(jìn)行吸附和濃縮。與活性炭循環(huán)流化床相比，沸石吸附濃縮轉(zhuǎn)輪具有較高的脫附溫度和較低的相對(duì)濕度。

沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮的***點(diǎn)

一、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)的核心部件是吸附輪(轉(zhuǎn)輪)。轉(zhuǎn)輪由疏水性沸石吸附物質(zhì)和尼龍纖維制成波浪形脈沖阻尼器，然后制成中間裝有轉(zhuǎn)輪滾動(dòng)軸承的蜂窩狀圓柱形框架剪力墻。轉(zhuǎn)輪的機(jī)械系統(tǒng)配有耐VOCs腐蝕和耐熱原料制成的蒸汽密封墊，將轉(zhuǎn)輪保護(hù)成三個(gè)區(qū)域:吸附溶液區(qū)、改造脫附區(qū)和制冷區(qū)。VOC工業(yè)廢氣以預(yù)水過濾后濃縮轉(zhuǎn)輪設(shè)備的溶液面積為基礎(chǔ)。揮發(fā)性有機(jī)化合物在溶液區(qū)被吸附劑吸附去除，凈化后的氣體從濃縮轉(zhuǎn)輪的溶液區(qū)排出。濃縮轉(zhuǎn)輪吸附的工業(yè)廢氣中的揮發(fā)性有機(jī)化合物在改造區(qū)被熱風(fēng)脫附濃縮至5-15倍水平。冷凝轉(zhuǎn)輪在制冷區(qū)制冷，通過制冷區(qū)的氣體被加熱后作為循環(huán)氣體使用，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的實(shí)際效果。

二、沸石轉(zhuǎn)輪運(yùn)行影響因素

(1)有機(jī)廢氣的溫度和環(huán)境濕度:運(yùn)行進(jìn)氣溫度小于40℃，空氣濕度小于80%；

(2)轉(zhuǎn)輪速比:轉(zhuǎn)輪速比在1-8轉(zhuǎn)/小時(shí)之間(隨入口流量的VOC濃度值略有變化)；

(3)濃縮倍數(shù):增加濃縮倍數(shù)會(huì)降低系統(tǒng)的去除效率，可以減少天然物質(zhì)在焚燒機(jī)械設(shè)備后端開發(fā)中的應(yīng)用；

(4)脫附溫度:充足的脫附溫度有利于脫附程序的開展，但過高的脫附溫度會(huì)使轉(zhuǎn)輪板余熱回收無法合理降低制冷區(qū)溫度，使轉(zhuǎn)輪體在吸附區(qū)仍處于高溫狀態(tài)，不利于吸附程序的開展。

三、沸石轉(zhuǎn)輪的應(yīng)用前景

現(xiàn)階段，我***的奔馳、寶馬、***眾、日升等汽車行業(yè)公司剛剛開始使用沸石濃縮轉(zhuǎn)輪對(duì)系統(tǒng)的噴淋有機(jī)廢氣進(jìn)行清潔，根據(jù)反饋機(jī)制，均符合設(shè)計(jì)要求。我***一些環(huán)保機(jī)械制造企業(yè)剛剛開始具備沸石濃縮轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)方案和安裝能力。

隨著***家對(duì)環(huán)境污染防治法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車涂裝中VOCs的排放限值將逐漸降低，因此迫切需要對(duì)噴涂行業(yè)的廢氣進(jìn)行治理。沸石濃縮轉(zhuǎn)輪的技術(shù)性能是解決目前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下風(fēng)量***、濃度低、環(huán)境濕度***的工業(yè)廢氣的***選擇，其在汽車涂裝有機(jī)廢氣處理中的應(yīng)用可能會(huì)越來越普遍。